堵时代 -简介 当中国跃居全球最大汽车消费市场,当各地街头随处可见兰博基尼、宾利等世界级豪车,当驾驶机动车成为现代社会的一项必备技能,当汽车源源不断地驶进普通家庭,而道路建设、公共交通建设“跑”不过城市的扩张膨胀的时候,大家就都被“堵”在了这个汽车时代。 各地堵车现象 深圳皇岗口岸冬至日出现7小时交通堵塞 12月22日是冬至，很多市民要回家，但是遇到打车难的问题，除了因为节日的关系，在皇岗口岸，深圳边检对香港过境车辆的过关系统出现临时瘫痪的情况，导致皇岗口岸从昨日下午3时许开始一直大堵塞，昨晚9时45分交通才畅通。 武汉全城“添堵” 修路、建房、搭桥……目前，武汉三镇有5000多个大大小小的工地，基础建设高峰期与私家车数量激增高峰期“双峰”相遇，如今的江城已被一些专家称为“史上最堵的时期”。 西安收取"拥堵费" 西安市目前共有公交营运车辆6881辆，万人拥有公交车14.58标台，公交营运线路228条，线网密度2.67公里/平方公里，公共交通承担市民出行总量的35.6%，日客运量430余万人次。在管理部门看来，这些数据处在全国前列。公交车每年都在增加，西安市民对低碳生活方式的认知情况调查显示，90.1%的受访者愿意选择乘公交车出行，而现状却似乎存在这样的尴尬：公共交通服务不够完善——市民无法保证准时上下班——部分市民购置私家车便利日常交通——道路车辆增多——更加拥堵。在邵海鹏看来，只有公共交通的服务品质上去了，能够保证准时出行，市民自然会选择较为便捷的公共交通。一项网络调查显示：有超过60%的年轻人表示，由于公交不准时、小偷、拥挤等因素，均计划在5年内买车。 沈阳日增600车 拥有近800万人口的沈阳市，近年来机动车保有量增速惊人，到2009年底已达80万辆。沈阳市交警支队发布的数据显示，2009年，全市机动车注册量达145723辆，日均(按工作日)注册机动车551辆。2010年5月1日至14日，共注册机动车6111辆，日均注册达到679辆。 合肥 一个普通周三的下午，五点刚过，最近一次拓宽仅两年的长江中路车辆早已排成了缓慢爬行的长龙。另一条主干道金寨路，飞贯南北的高架路上一辆挨着一辆的汽车也只能走走停停，高架出口处车辆如同麻花般纠结在一起，时速仅徘徊在10公里以下，不比行走快。作为中国中部一个中等城市，安徽省合肥市机动车保有量现在已经达到45万辆左右，并且以每天2