民生名片的意思

民生名片 -概述 公交低票价不但是北京的一项标志性公共政策，而且完全可以成为北京的一张鲜艳的“民生名片”，成为北京城市形象的重要组成部分。城市的形象是丰富多彩的，一个城市可以有很多张“名片”，比如“文化名片”、“企业名片”、“建筑名片”等等，其中“民生名片”至关重要而不可或缺。 北京市发改委相关负责人近日表示，北京将继续执行现行轨道交通票制票价政策，巩固低票价政策优先引导公交出行的积极成果。有关部门将通过缩短部分线路运行间隔、增购车辆、编组扩编、加快轨道交通网络建设、改善换乘条件等综合措施，进一步提高轨道交通效率，缓解高峰时段地铁拥堵的压力。 自2007年1月1日北京实行地面公交全线1元起步，刷卡四折、学生票二折，同年10月7日地铁实行单一票价2元的低票价方案以来，北京地面公交和地铁票价双双成为“全国最低”。2009年1月1日起，北京推出65岁以上老年人免费乘坐地面公交的新政策。现在，虽然面临着高峰时段地铁拥堵等实际问题，但有关部门没有在“提高票价以减少出行”上做文章，而是考虑在提高硬件水平、加强管理、改善条件上下功夫，通过提高轨道交通效率来缓解乘车压力。这些都说明，北京的公交低票价政策没有要“收紧”的意思，而是将继续实行下去，并且可以预期的是，随着政府财力的增加和公共交通环境的进一步改善，公交政策对市民的优惠幅度还可望继续扩大。 现象 北京作为首都，作为一个在社会经济发展上追求高水平的大城市，却在公共交通票价上追求“低水平”，这在全国范围内具有非凡的探索意义和示范价值。公交低票价政策进一步明确了公共交通的公共产品性质，明确了加大公共财政投入，为社会提供公共交通服务的政府职责，同时也从一个侧面证明，近年来一些地方推行的公共交通“完全市场化”势不可行。从这个意义上讲，公交低票价不但是北京的一项标志性公共政策，而且完全可以成为北京的一张鲜艳的“民生名片”，成为北京城市形象的重要组成部分。 一个城市的形象和“名片”，既是这个城市的物质化、具象化形态的外在表现，也是公众对这个城市的文化品格、经济实力和社会发展状况的综合认知与评价。人们常说“展示城市形象”，其实严格地讲，真正的城市形象不是用来“展示”的，而是用来“服务”的，真正的城市形象建设项目，不应当是华而不实的“形象工程”，而应当是经得起历史检验的“民生工程”，是为了让居住和行进在城市里的普通百姓享受到看得见、摸得着的

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